Route
Dédié aux calculs
routiers, ce module sert tant à concevoir qu’à métrer et implanter
les projets linéaires. Les projets peuvent être construits dans
DK.mètre, ou importés depuis un autre logiciel.
La présentation du projet dans un explorateur limité à une seule boite de
dialogue rend l’apprentissage et l’utilisation très rapides.
En fin de projet, les cubatures sont récapitulées au global et pour chaque
route.
Axe en plan
Les axes en plan peuvent être construits par reprise du dessin ou construits par contraintes géométriques. L’assistant de reprise permet également de saisir un axe en plan à partir d’un listing des points de raccordement. La modification de la géométrie ou des points de construction entraine la mise à jour de tout le projet jusqu’aux tabulations. Les axes en plan servent aussi bien de support aux tabulations que de ligne d’appui pour le respect de seuils ou d’emprise de chaussée.
Profil en long
Le profil en long peut être saisi graphiquement ou par contraintes géométriques. L’assistant de reprise sert également à reprendre un listing de points de raccordement. Le lien entre l’axe en plan et le profil en long permet de travailler simultanément sur les deux éléments. La représentation du profil en long sert de support à sa saisie, interdisant toute ambiguïté entre plusieurs représentations.
Profils type
La création d’un profil type (demi-profil ou profil entier)est réalisée à partir d’un terrain naturel fictif ou sur le terrain d’une tabulation particulière. Les points sont calculés avec des règles de construction mémorisées. Les points peuvent être valides ou non selon des critères de déblai ou remblai. Les couches, lignes ou objets sont ensuite liés aux points. La modification de la règle de construction d’un point modifie les points et lignes qui en dépendent.
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Tabulations
Les tabulations sont positionnées sur l’axe en plan à pas constant, aux points de raccordement, ou à des abscisses singulières (changement de profil type, passage déblai/remblai). Chaque tabulation peut recevoir une règle de variation de dévers. La modélisation des routes génère immédiatement, les profils en travers, les cubatures et le modèle de terrain résultant. Le projet routier peut être exporté vers les logiciels de guidage d’engin (landXML,...).
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